Mobil Sehat Ini Bakal Laris Dibeli

Mobil Sehat, Mobil Impian (Foto Hyundai)

Memiliki mobil merupakan dambaan setiap orang, terutama yang sudah berkeluarga. Tidak heran jika acara pameran mobil selalu dipadati pengunjung. Banyak faktor yang menjadi pertimbangan seseorang ketika memutuskan untuk memilih mobil yang bakal dipakainya dalam aktivitas sehari-hari. Sebut saja mulai dari harga, keindahan, kenyamanan, kemanan, keselamatan, kelengkapan, kecanggihan dan bahkan kini orang mulai peduli dengan faktor kesehatan.

Kesehatan punya peranan penting karena terkait pula dengan kenyamanan dan keselamatan pengguna mobil. Seperti pengalaman saya ketika mengendarai kondisi tidak prima karena kondisi gula darah yang naik, tiba-tiba  penglihatan saya kurang baik melihat cahaya di kejauhan. Tentu saja jika hal ini terdeteksi bisa segera diantisipasi.

Pengalaman lain adalah ketika kondisi mengantuk berat karena terkait kesehatan, ini juga bebahaya jika tidak disadari. Sebab kadang, ngantuk bisa datang tiba-tiba dengan dahsyatnya. Apalagi saat perjalanan panjang.

Sebab itulah, saat ini penting bagi saya memiliki mobil yang bisa memahami kondisi kesehatan pengemudinya. Terutama yang akhirnya terkait dengan konsentrasi pengemudi selama menjalankan mobil.

Sebenarnya saya pernah membaca bahwa mobil sehat  seperti yang saya impikan  ini  sudah dirancang oleh Hyundai di pameran elektronik dan teknologi (CES) yang diselenggarakan di Las Vegas, Nevada, AS, awal tahun ini.  Kendaraan tersebut diberi gelar  Health + Mobility Cockpit. Konsepnya memonitor kesehatan serta mengelola stress ditambah efek negatif lain yang disebabkan berkendara.

Dalam kokpit tersebut juga ada 'Mood Burst' yang mengandalkan sensor untuk mendeteksi apakah si pengendara kehilangan konsentrasi atau tidak. Jika iya, sebuah peringatan akan muncul, namun jika mobil mendeteksi stres tingkat tinggi peringatan untuk tetap tenang akan diaktifkan untuk meningkatkan relaks.

Kursi pengendara secara otomatis bisa menyesuaikan ke posisi yang lebih tegak ketika hilang fokus adalah salah satu contohnya. Lainnya, tingkat suhu dan lampu dalam kabin yang bervariasi untuk meningkatkan kewaspadaan dan mood. Ada juga sistem aroma yang menyebar di dalam kabin. Misalnya aroma lavender atau eucalyptus  agar pengendara lebih kalem, sementara aroma cedar dan mint memberikan energi ke si pengendara.

Sayangnya, Hyundai belum mengatakan apakah mobil sehat ini bakal diproduksi atau tidak.

Mobil Sehat Versi Saya

Mobil sehat yang saya bayangkan adalah ketika masuk maka akan ada sensor bagi pengemudi tentang kondisi kesehatannya, mulai dari tensi darah, kadar gula, denyut nadi, hingga kolesterol. Lalu aka nada saran berdasarkan hasil sensor bahwa pengemudi layak atau tidak untuk bekerja di balik supir.

Begitu pula dalam perjalanan, jika ada perubahan tekanan darah karena macet atau stress, maka sensor akan memberitahu dan memberi saran, misalnya istirahat dan minum obat. Bahkan sensor juga secara otomatis akan memilihkan jenis musik sesuai dengan kondisi pengemudi serta aroma terapi yang cocok.

Namanya mobil sehat tentu saja tersedia sarana kesehatan minimalis seperti tabung oksigen untuk membantu dalam keadaan sesak napas bagi penderita asma, hingga sandaran pemijat bila penumpang atau supir merasa pegal karena perjalanan jauh. Intinya, selama penumpang dan pengemudi berada di dalam mobil, dapat terjaga kesehatannya.

GAIKINDO Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) bakal dihelat pada 10-20 Agustus 2017 di Indonesia Convention Exhibition (ICE), BSD City, Tangerang.  Pameran mobil dan otomotif berkelas internasional yang sudah menjadi member dari Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA) ini menjadi ajang bagi para Anggota Pemegang Merk (APM) dalam memamerkan produk-produk unggulan mereka.

Saya lihat Hyundai juga ikut serta dalam pameran ini. Saya tidak tahu apakah Hyundai akan membawa prototype mobil sehatnya atau tidak. Semoga saja peserta lain seperti Honda, Chevrolet, Audi, BMW, Daihatsu, Datsun, Dodge, Isuzu, Jeep, KIA, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi Motors, Nissan, Renault, Suzuki, Tata Motors, Toyota, Volvo, VW dan Wuling, bahkan DFSK, FAW, Hino, Hyundai Commercial, Isuzu, Mitsubishi Fuso, Tata Motors, dan UD Truck memberikan kejutan bagi pengunjung GIIAS 2017 dengan menampilkan fitur unggulan yang terkait kesehatan pengendaranya.

Sebab, saya yakin makin lama orang akan lebih memperhatikan kesehatan dirinya di mana pun berada. Termasuk di dalam kendaraan. Dan mobil-mobil dengan fitur kesehatan akan makin laris dicari dan dibeli.

Oli Mobil Terbaik di Indonesia – Total Quartz

Masa mudik sebentar lagi tiba. Selain bepergian dengan transportasi umum, banyak pemudik menggunakan kendaraan pribadi, baik motor maupun mobil. Saya termasuk pemudik dengan kendaraan mobil.

Ada dua hal penting yang harus diperhatikan dengan kendaraan saya sebleum mudik, yakni ban dan oli. Untuk ban, saya tidak akan membahasnya sekarang. Saya akan bahas dulu tentang oli mobil.

Bencana besar bagi pemilik mobil ketika oli dituangkan ke dalam mesin malah menimbulkanbunyi yang nggak enak didengar. Ketahuilah, itulah awal dari kerusakan mesin mobil. Fase fungsi kerja mesin akan terus menurun hingga akhirnya berhenti sepenuhnya. Menghentikan kerusakannya?Siap-siap saja keluar ongkos yang nggak sedikit, dan kemungkinan besar tak akan lagi seperti baru.

Itulah reskio salah memilih oli mesin mobil. Terlebih bila kita merasa sudah mengganti oli mesin sesuai dengan jarak tempuh yang telah direkomendasi. Misalnya 5.000 kilometer pada mobil yang saya pakai.

Bukan cuman jarak tempuh yang jadi inti problem oli mesin mobil. Ingat ini, tapi lebih ke fungsi oli mesin itu sendiri.  Karenanya penting banget kita mengetahui bagaimana tingkat kualitas oli mesin yang kita tuangkan.

Memang tak mudah mengetahui kualitas sebuah oli mesin mobil. Apalagi untuk mereka yang awam tentang teknis mesin dan perpelumasan. Sementara ini banyak di antara kita hanya terbawa arus anjuran orang atau terpengaruh jargon marketing produsen oli. Padahal tanpa disadari bisa bermuara pada kekecewaan.

Pada dasarnya kita harus bisa menyadari bahwa oli mesin mobil memiliki tiga fungsi penting pencegahan, yaitu friksi, korosi, dan proteksi. Ketiga fungsi tersebut tak boleh dilepaskan dalam sebuah produk oli mesin mobil. Fungsi ketiganya harus saling mengikat satu sama lain dalam sebuah formulasi yang terukur.

Terlebih untuk mobil-mobil modern yang dijual hari ini, di mana memiliki tingkat kerapatan komponen di dalam mesin yang sangat tinggi dengan material-material khusus berbobot ringan. Pada kasus ini toleransi terjadinya kesalahan pelumasan menjadi sangat kecil.

Dalam kondisi seperti itu maka cobalah mengingat tentang falsafah A.R.T yang dikumandangkan Total untuk seri produk oli mesin terbaiknya, Quartz 9000. A.R.T yang merupakan kependekan dari Age Resistance Technology mengajarkan kepada kita tentang pentingnya fungsi pencegahan friksi, korosi, dan proteksi.

Lewat susunan formulasi uniknya Total Quartz 9000 telah menjadi oli sintetis  yang mampu menjaga kinerja mesin mobil seperti selalu baru, sekalipun kita memakainya setiap hari dalam tekanan durabilitas yang tinggi. Hal tersebut tercipta lantaran Total secara radikal mampu mencampur dua komponen, polimer dan adiktif performa, secara terukur bersama base oil ke dalam Quartz 9000.

Kita tentu tak perlu sangsi terhadap kemampuan Total dalam rancang bangun teknologi dan pengembangan oli untuk kendaraan. Perusahaan berbasis di Paris, Perancis yang eksis di bidang perminyakan dan gas sejak 1924 ini secara tradisi selalu mampu mengikuti kebutuhan mobilitas kendaraan dari masa ke masa.

Ribuan riset telah dilakukan Total, baik di laboraturium tertutup maupun riset bergerak esktrim, seperti Formula 1, WRC, Dakar, hingga balap ketahanan Le Mans. Jadi, tingkat kejenuhan lalulintas stop-and-go seperti yang terjadi beberapa tahun belakangan ini di kota-kota besar di Indonesia tentunya belum seekstrim kebutuhan performa di balapan-balapan kelas dunia tersebut.

Tips Memotret di Pameran Mobil untuk Pemula

Susah-susah gampang berburu foto di pameran mobil. (Foto: Benny)

Saya sering mendatangi pameran mobil di Jakarta. Bukan untuk membeli mobil. Melainkan untuk memotret atau mengulasnya di blog saya. Saya bukan potografer otomotif professional, tapi saya pernah menjadi juara  lomba memotret di pameran mobil. Meskipun saya sudah berulang-ulang memotret tetap saja saya merasa tidak puas.

Saya akhirnya berusaha membaca beberapa referensi, dan mungkin ini intisari terbaik tips memotret untuk pemula yang akan coba-coba memotret  di pameran mobil. Siapa tahu berguna.

Lensa

Hindari lensa di atas 70mm  karena akan sulit mengambil  seluruh mobil.  Cobalah  gunakan lensa standar  lensa 17-55mm. Kita bisa saja  menggunakan Ultra Wide Angle 10-22mm, tapi ingat UWA ini akan mendistorsi mobil sampai sekitar 15mm. Kecuali kita menginginkan efek  seperti 'fisheye' efek.

Saran terbaik juga adalah menggunakan lensa yang mampu mengurangi getaran seperti Canon EF-S17-55mm IS USM, yang menjadi  lensa favorit  para fotografer untuk pemotretan pameran mobil di dalam ruangan. Dengan dimikian memungkinkan kita mengambil gambar yang tajam di shutter dengan sangat lambat tanpa harus memakain  tripod. Lumayan ribet kalau harus menenteng tripod di acara penuh keramaian orang itu.

Polarisasi

Perlu dipikirkan polarisasi. (Foto: Benny)

Biasanya, di acara pameran mobil  banyak sorot lampu yang diarahkan pada mobil, ini memberikan refleksi yang tidak diinginkan, sehingga kita  perlu menggunakan filter polarisasi untuk mengatasi ini.

Kita kemungkinan besar tidak dapat menghapus semua refleksi yang diambil di acara-acara dalam ruangan, tetapi dapat melakukan upaya yang maksimal.  Satu trik yang bisa dilakukan adalah  adalah menembak dua atau lebih berikutnya dari mobil yang sama, tetapi dengan filter di berbagai sudut.

Pengaturan kamera

Pengaturan apa yang harus kita gunakan untuk memotret mobil di  pameran mobil di dalam ruangan ? Itu semua tergantung pada lingkungan dan tingkat cahaya di dalam gedung.

Shutter speed dengan lensa normal dan tidak ada tripod tetap antara 1/60 dan 1/125, terutama jika ada model, lebih rendah dan berisiko dia akan memiliki motion blur di tembakan akhir.

Jangan berpikir diam di iso 100, biasanya gunakan iso antara 400 dan 800, kadang-kadang bahkan hingga 1600 untuk mencapai kecepatan rana yang layak.  Semakin tinggi iso, tentu saja lebih berisiko kekacauan di foto kita.

Untuk menembak memerlukan pengaturan aperture  5,6-8,0 tergantung pada ukuran mobil. Tembakan sisi penuh bisa dilakukan pada 2,8 Namun, sehingga sangat berguna untuk memiliki lensa cepat di pameran mobil.  Juga cobalah beberapa tembakan di 50mm dengan aperture 2,8.

Panjangkan  fokus saat  berada di pameran mobil, sehingga memungkinkan kita menggunakan pengaturan seluas mungkin, 17 atau 18mm adalah yang paling umum digunakan.  Jangan menggunakan lensa zoom, tapi tidak begitu praktis di pameran mobil.

Persiapan adalah Segalanya

Luangkan waktu untuk memantau situasi. (Foto: Benny)

Datanglah lebih awal agar tidak terlalu berkerumun banyak orang. Coba telususi tata letak pameran , dapatkan daftar ini  pintu masuk pameran dan rencanakan trip memotret dengan hati-hati. Luangkan waktu untuk memperhitungkan posisi memotret. Dengan cara inikita  dapat berkonsentrasi mendapatkan gambar yang benar-benar penting dan menghabiskan sisa hari mencari kesempatan untuk membuat beberapa tembakan lagi.

Jaga Attitude

Selalu tetap sopan di acara pameran mobil.  Ingat tidak hanya kita saja yang sedang  hadir di acara pameran mobil tersebut. Jangan membuat kesalahan  dengan membawa sekantong plastik brosur ketika memotret di pameran mobil. Apalagi mencoba memotret mirip seperti di brosur.

Terkadang ada area terlarang. Cobalah minta izin kepada sales marketing.

Tarik Model

SPG menghalagi? Jadikan model. (Foto: Benny)

Pada semua  acara pameran mobil kerap tersedia model  atau SPG di sekitar mobil  yang ingin dipotret. Namun, kadang kita ingin memotret mobil tanpa model. Cobalah untuk dengan sopan meminta kepadanya untuk sedikit bergeser. Jika dia keberatan, kita bsia menunggu pada jam-jam tetentu, biasanya ada pergantia atau jam istirahat.

Memang kita  datang untuk memotret mobil, tapi  apa salahnya mengambil beberapa gambar dari wanita-wanita ini bersama mobilnya?

Bawa Tripod

Ada saat-saat ketika kita tidak bisa mendapatkan kecepatan rana yang layak, bahkan tidak dengan lensa stabil, sehingga mau tak mau harus  menggunakan tripod.

Kebanyakan orang melihat mobil dari sudut yang lebih tinggi sepanjang waktu, sehingga kita harus mencari gambar yang berbeda, sudut ketinggian rendah m, dan kita dapat menggunakan tripod kecil yang menyenangkan. Sebuah tripod rendah memiliki beberapa keuntungan, sangat ringan, tidak mengambil terlalu banyak ruang jika tidak digunakan dan membutuhkan pijakan yang relatif kecil untuk mengatur ketika ingin menggunakannya.

Berhati-hati membawa tripod di bahu atau ransel . Jangan sampai tidak sengaja menyakiti seseorang ketika berbalik, atau lebih buruk, merusak sebuah mobil  sangat mahal.

Flash

Beberapa orang tidak akan pernah menggunakan flash pada pameran mobil di dalam ruangan. Sebenarnya kita bisa memakainya  tetapi tidak membanjiri mobil dengan cahaya melainkan untuk menghalau beberapa bayangan dan bagian gelap mobil .

Selamat mencoba.

Pengalaman Servis Laptop di Acer Service Center

Cukup lama saya tak ngetik dengan laptop lantaran rusak. Untuk nyervis ada dua alasan yang bikin menundanya, Pertama, soal waktu. Kedua, budget yang pasti tidak sedikit.

Sabtu, 29 November 2014 saya putuskan ke Acer Service Center (ASC) di Jalan Gatot Subroto, Bandung. Ini kunjungan kedua. Yang pertama dulu, saya pernah membeli kabel charger karena hilang. Pas mau masuk ke halaman parkirnya sudah penuh. Begitu juga halaman parkir di sebelahnya. Tepaksalah saya parkir agak jauh di depan mini market.

Masuk ke dalam ASC, saya disambut satpam yang membantu saya mengambil nomor antrean, sekalian formulir keluhan. Hari sudah siang, jadi lumayan banyak yang antre. Petugasnya juga hanya dua. Saya agak galau kalau harus menunggu lama, lantaran harus menjemput anak saya pulang sekolah.

Untunglah setelah sejam menunggu dipanggil juga. Lalu saya sampaikan keluhan saya. Laptop saya sering hang nggak jelas dan bunyi nggak mau meledak. Setelah dicek memang ada HD yang rusak. HDnya harus diganti. Selain itu speknya yang 16 harus diganti dengan yang 32. Ya sudah. Intinya saya pengen bisa menulis lagi dengan laptop saya itu.

Saya kemudian diminta untuk menandatangani formulir lalu membayar deposit dibawah RP.100.000 

Hari Senin saya ditelepon. Intinya mereka konfirmasi apakah saya bersedia jika HD diganti baru dan membayar Rp800.000 sekian. Saya iyakan saja. Masa nggak percaya.

Hari Jumat saya ditelepon kembali. Diberi kabar laptop saya sudah beres dan bisa diambil di ASC.

Ada juga SMS masuk mengabari hal serupa. Wow, infonya mantap banget.

Hari Sabtu saya kembali ke ASC. Agak pagi karena enggan antre. Ternyata sampai ASC saya hanya menunggu satu orang. Saya kemudian diminta mengecek hasil servis. Sambil ngecek saya tanya cara membersihkan tuts yang kecokelatan. Saya pun dikasih contoh pembesih. Petugas ASC membantu saya membersihkan laptop saya agar kinclong.

Saat dicek saya bingung kok nggak ada windowsnya. Ternyata ASC nggak berani ngisi dengan software bajakan. Oke. Saya nulis di note aja dulu ya.

Begitu sampai rumah saya langsung coba mengetik. Dan ... ada anomali yang sama dengan saat membeli laptop itu pertama kali. Kursor sering loncat sendiri saat diajak ngetik ngebut. Huh! Ada-ada aja. Masa saya harus bawa ke ASC lagi?

Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang

Turing No Choice dari Bandung ke Karawang, Jawa barat. pembuktian langsung Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang. (foto: yamaha-motor.co.id)

Judul di atas bukan sekadar slogan, setidaknya komunitas R15 Bandung yang tercatat sebagai anggota Yamaha Riders Federation Indonesia (YRFI), telah membuktikannya pada acara turing No Choice dari Bandung ke Karawang, Jawa barat. Acara yang digelar  pada Sabtu 6 September itu merupakan bagian dari event Yamaha R Series Expo 6-7 September di Karawang Central Plaza.

Riyansyah, Ketua Umum R15 Bandung.
(Foto: dokpri)

Seperti dituturkan Riyansyah, Ketua Umum R15 Bandung, peserta berkumpul di Yamaha DDS Batu Nunggal Bandung pada pukul 10 pagi. “Peserta adalah  gabungan dari R 15 Bandung dan komunitas Yamaha R25 Owners Indonesia (YROI),  terdiri dari 15 motor R15 dan 25 motor R25. Kendala dari R15 adalah bentrok dengan kopdar wajib dan persiapan touring wajib ke YR15CI sowan ke lima chapter.  Jadi peserta R15 Bandung yang dikirim hanya 15 motor. Padahal untuk turing luar kota biasanya bisa sampai 30 motor.”

Rute yang ditempuh dari Bandung - Padalarang - Purwakarta - Cikampek - Kota Karawang lalu lanjut dengan city touring di Kota Karawang dengan rute Jalan Tuparev - Jl A.Yani - Alun Alun - Kompleks Galuh Mas - venue acara di Karawang Central Plaza. “Kami sempatkan istirahat di Purwakarta,” tambah Ryansyah.

Berdasarkan pengalaman turing ke Karawang serta sebelumnya pernah ke Garut, Subang, dan Cianjur, Riyansyah mengakui belum bisa menemui tandingan Yamaha kesayangannya. “sejauh ini secara design untuk sport touring 150 cc sih paling oke. Aerodinamis dengan feel racing. Dibanding kompetitor design sih boleh diadu,” ungkap Ryansyah yang berencana sowan ke lima kota, yakni Bogor, Karawang, Bekasi, Tangerang, dan Jakarta dalam waktu dekat ini.

Fadli, tambah pede dengan yamaha R15. (foto: dokpri)

Untuk urusan mesin, Ryansyah menjelaskan, “Untuk masalah engine R15 yg menganut sistem SOHC cocok banget di perkotaan yangg karakternya stop and go. Torsi bawah yg diutamakann. Dan karena SOHC  banyak di putaran bawah, efeknya bbm lebih hemat dibanding sistemDOHC. Bbm hemat tentu lebih mendukung touring luar kota. Masalah handling mah tidak usah ditanya. Enak buat cornering. Tapi hati-hati  juga jangan seenaknya di jalan umum hehehe.”

Peserta turing yang berasal dari komunitas R15 Bandung lainnya, Fadli Ahmad menuturkan pengalamannya tentang bukti R15 yang mantap dipacu kencang. “Sewaktu pulang dari acara Karawang itu sekitar pukul 18.30 sampai di Cimahi pukul 20.10 karena saya harus masuk kerja shift malam. Jadi dari karawang ngebut. Bayangkan saja berapa kecepatan saya di jalan,” tuturnya.

Fadli Ahmad yang berharap bisa turing ke Jogja dan Bali ini menambahkan,”Swing arm milik R15 , dan riding position yang agresif bikin saya enjoy di perjalanan. Cornering juga tidak khawatir. Ban belakang dengan tapak lebar bikin saya lebih pede,” tuturnya.

Keungggulan Yamaha R15 dan R25

Yamaha R15 terlahir dari keandalan dan ketangguhan Yamaha V-Ixion. Mengusung daya tahan mesin 150 cc yang disempurnakan termasuk penggunaan transmisi enam percepatan.

Menguji keandalan Yamaha R15, Yamaha Indonesia Motor Manufacturing menggelar Touring Jelajah Sumatera YZF-R15, dengan mengambil rute Sabang-Medan-Bukittinggi. Jalur yang benar-benar menantang keandalan performa dan akselerasi mesin 150 cc milik Yamaha R15.

R15 mengandalkan mesin 150 cc LC4V menganut enam percepatan. Tak sekadar performa yang didapatkan R15 namun juga efesiensi bahan bakar kian optimal.

Tenaga dari mesin 150 cc milik R15 mencapai 16,3 hp pada 8.500 rpm dan torsi14,5 Nm pada 7.500 rpm. Adapun kompresi silindernya 10,4:1.

Sementara itu,  dengan mengusung tema “Rev Your Ego” Yamaha R25 memiliki keunggulan yang disuguhkan pada konsumen yakni Revs the engine – Hear it Roars – Feel the power.

Yamaha R25 walaupun dikemas sebagai motor sport 250 cc dan berkarakter predator tapi tetap andal dan nyaman dikendarai harian. Karena Yamaha R25 mengusung tiga hal penting ; Fastest, Lightest dan Advanced.

Yamaha R25 memakai mesin 4 langkah, 2 silinder segaris berkapasitas 250 cc, DOHC direct drive camshaft 8 katup. Adapun kompresinya mencapai 11,6:1. Untuk motor sport di kelas 250 cc, performa Yamaha R25 paling terbesar mencapai 36 hp pada 12.000 rpm dan torsi 22,6 Nm pada 10.000 rpm.

Untuk memuaskan penasaran para konsumen Yamaha R25 mereka dilatih mengendalikan R25. Pihak Yamaha Indonesia telah menyiapkan 100 instruktur terlatih dan disebar ke seluruh Indonesia bersamaan dengan test drive yang diadakan di daerah-daerah.

Mengenal R 15 Bandung

Tim R15 Bandung saat mengikuti acara turing No Choice
di Karawang, Jawa Barat. (foto: R15)

R15 Bandung adalah club motor YAMAHA YZF R15 di Bandung dan di bawah naungan Yamaha Riders Federation Indonesia (YRFI). Didirikan pada tanggal 1 Mei 2014 di kota  Bandung. Dimulai dari berkumpulnya pecinta YZF R15 dimedia sosial dan forum online yang  berdomisili di kota Bandung dan sekitarnya yang memutuskan untuk kopdar bahkan saat motor  masih mengalami masa pemesanan (inden).

Kegiatan kopdar terus berlanjut hingga unit YZF  R15 datang dan animo pengguna YZF R15 di kota Bandung dan sekitarnya semakin meningkat untuk bergabung dalam club ini.

R15 Bandung terbentuk atas dasar keinginan untuk mendirikan wadah bagi para pemilik motor YZF R15 di Bandung dengan tujuan  membangun persatuan dan persaudaraan dengan sesama pengguna YZF R15 khususnya dan club motor lain pada umumnya.

“Menjadikan suatu komunitas yang dapat memberikan contoh baik dalam berkendara dan menjadi pelopor taat lalu lintas. Lalu,  Meningkatkan prestasi pemuda dalam bidang otomotif,” tambah Riyansyah.

Tujuan lain adalah merekatkan nilai-nilai kesetiakawanan dikalangan pengguna YZF R15 dan club-club lain yang ada di kota Bandung serta aktif ikut serta menjaga stabilitas dan keamanan masyarakat.

“Kami juga bertujuan membangun masyarakat yang menjungjung tinggi nilai-nilai demokrasi. Mengadakan kerja sama dengan berbagai elemen masyarakat untuk melakukan kegiatan-kegiatan positif, seperti halnya bakti sosial, pelatihan, sosialisai keamanan berkendara dan kegiatan positif lainnya. Apalagi, jika bisa membangun usaha bersama untuk meningkatkan kesejahteraan anggota dan masyarakat,” harap Riyansyah.

Nama R15 Bandung dipilih atas dasar musyawarah member awal atau biasa  disebut el fundador (pendiri) yang berjumlah 8 orang. Selanjutnya nama R15 Bandung beserta logo  didaftarkan kepada YRFI untuk selanjutnya diketahui bersama bahwa club motor YZF R15 yang berada di kota Bandung dan sekitarnya bernama R15 Bandung.


^_^

Referensi:  http://www.yamaha-motor.co.id

Destinasi Keren di Macau Bagi Penggila Grand Prix

Macau Grand Prix formula Tiga, ajang yang dinantikan setiap tahun.

Banyak orang awam yang mengira Sirkuit Monaco sebagai satu-satunya sirkuit balapan yang memakai lintasan jalan raya. Nyatanya,  di Asia pun juga   ada yang menyajikan suguhan serupa. Sirkuit  jalan raya itu sudah ada sejak tahun 1930-an di kota Macau, sebuah kawasan administratif khusus Tiongkok (Cina).

Sirkuit Guia demikian dunia internasional mengenalnya yang digunakan untuk ajang Macau Grand Prix. Festival otomotif  tahunan berskala internasional itu tak hanya menyajikan menu adrenalin, namun juga pemandangan kota dan budaya yang  memesona.  Tidak aneh jika semua pecinta balapan senantiasa menanti ajang tersebut.

Macau Grand Prix dikenal sebagai satu-satunya acara balap  dengan arena jalan raya untuk dua jenis kendaraan sekaligus,  baik  mobil maupun sepeda motor. Setiap tahun di bulan November  para pembalap bersaing dalam berbagai kategori balap, termasuk single-seaters, mobil touring dan sepeda motor.

Sirkuit Guia yang sangat menantang menggunakan jalan raya 

Salah satu ajang yang menarik dari Macau Grand Prix adalah Formula Tiga  yang menampilkan banyak pembalap nasional  dari seluruh dunia. Macau Grand Prix  juga terkenal dengan  sirkuitnya disebut-sebut   paling menantang  karena mirip Monaco, namun lebih sempit, bergelombang, juga memiliki trek lurus untuk dipacu habis-habisan, membuatnya butuh settingan mobil & motor serta keahlian mengemudi dan kenekatan yang luar biasa.  Itulah sebabnya banyak orang menyukai ajang balap ini.

Banyak pembalap  Formula Satu mengawali  karirnya  di sini termasuk Riccardo Patrese, Ayrton Senna, Michael Schumacher, David Coulthard, Ralf Schumacher dan Takuma Sato .

Tahun ini, Macau Gran Prix ke 61 akan digelar pada tanggal 13-16 November 2014. Tertarik? buruan cari tiketnya.

Museum Grand Prix

Tak hanya sirkuitnya, di Macau juga para turis penggemar balapan juga bisa bertandang ke Museum Grand Prix. Museum ini diresmikan pada tahun 1993 dalam rangka perayaan ulang tahun ke-40 dari Grand Prix Macau. Tujuannya bukan hanya untuk meningkatkan hubungan antara penduduk setempat dengan acara olahraga dan sosial, tapi juga agar wisatawan asing  bisa mengenal sejarah Grand Prix di Macau.

Banyak koleksi museum ini yang menarik perhatian pengunjung. Diantaranya, mobil pembalap Ayrton Senna yang melegenda dan telah menjuarai Formula 1.. Mobil pembalap legenda lainnya Michael Schumacher (Schumi) pun dipamerkan di museum ini. Foto dan mobil  Schumi saat kerjuaraan di Macau Grand Prix tahun 1990 dipamerkan di museum Grand Prix ini.

 Selain itu, Museum Grand Prix Macau ini juga memamerkan mobil balap lainnya yang telah mengukir  sejarah dalam dunia balap Formula 1.

Jika museum lain identik dengan interior yang kuno dan berdebu,  Museum Grand Prix yang terletak di pusat wisata di Rua Luis Gonzaga Gomes ini tidak demikian. Selain itu perangkat museum seperti proyektor dan peralatan audiovisual sehingga dapat membantu pengunjung lebih memahami museum terutama sejarah kompetisi balap grand prix yang legendaris itu.

Bagi yang menyukai balapan atau ingin menjadi pembalap, museum ini bisa jadi tempat yang mengasyikan.  Pengunjung juga bisa naik simulator mobil balap yang memungkinkan mereka seolah mengalami sendiri adrenalin balapan di race dengan trek yang menantang dan kecepatan super tinggi.

Asyiknya lagi,  masuk Museum Grand ini gratis! Museum buka setiap hari sejak pukul 10 pagi hingga 6 sore kecuali  hari Selasa. Museum ini bisa disambangi dengan mudah dengan kendaran umum, yakni naik bus nomor 1A, 3, 3A, 10, 10A, 10B, 12, 17, 23, 28A, 28B, 28C dan 32.

Dan inilah salah satu obyek wisata impian saya di Macau!

^_^

Referensi dan foto:

macautourism.gov.momacau.grandprix.gov.mo

Keunggulan Printer Canon PIXMA E400, Irit dan Mudah

Like Father Like Son. Ayah penulis, haruskah anaknya jadi penulis juga? Saya tentunya tidak akan seotoriter itu. Namun demikian saya merasa berkewajiban melatih keterampilan menulis kepada Akhtar (9 tahun). Bahkan sejak tahun lalu, karya tulisnya sudah berhasil menembus media cetak. Bagi saya, apapun profesi pilihannya kelak, tidak ada salahnya jika dibelaki dengan skill menulis.

Salah satu langkah yang saya lakukan untuk menyemangatinya menulis adalah memberikan Akhtar fasilitas menulis, yakni komputer dan tentu saja printer. Printer diperlukan agar Akhtar bisa membaca ulang karyanya di atas kertas, bukan di layar monitor. Sebab, rasanya beda dengan membaca di atas kertas. Apalagi jika dia mendadak  ingin membaca karyanya. Dengan adanya naskah yang dicetak, dia tidak perlu lagi mengambil waktu menghidupkan komputernya.

Sejak kehadiran printer Canon PIXMA E400 di rumah, minat Akhtar menulis semakin meningkat. Mulai bangun tidur atau malam selepas belajar, dia langsung menyalakan komputer dan menulis.

“Printernya keren,” kata Akhtar bertambah semangatnya.

Cara mencetak hasil ketikan di komputer sangat mudah dikuasai Akhtar. Kemarin, Akhtar mengerjakan tugas mengarangnya dari sekolah. Dia langsung mengetik ide yang ada di kepalanya. Setelah dirasa rapi ketikannya, Akhtar langsung menyalakan printer PIXMA E400. Tidak lupa Akhtar membuka penutup atas printer dan  memasang kertas HVS dengan permukaan cetak menghadap ke depan. Langkah berikutnya, dia langsung mengarahkan kursor komputer ke perintah ‘print’. Dalam beberapa detik, printer Canon tersebut bekerja mencetak karangan Akhtar. Dan …! Akhtar pun memperlihatkan hasil karangannya yang sudah tercetak di kertas.

Dengan adanya printer di rumah, Akhtar tidak perlu lagi minta tolong saya untuk mencetak tugas sekolahnya di kantor saya. Tapi, lantaran saya pelupa berat, sering kali tugas itu telat dikumpulkan. Dia bahkan sudah bisa mencetak foto-foto dirinya.

Karena Akhtar ingin membagi-bagikan tulisannya kepada teman-teman sekelas, dia juga menggandakan ceritanya beberapa halaman. Tidak perlu ke tukang fotocopy, PIXMA E400 juga bisa melakukannya. AKhtar juga pandai menggandakan sendiri tanpa bantuan saya.

Caranya mudah sekali. Setelah menyiapkan kertas, Akhtar kemudian membuka penutup atas printer, lalu meletkkan kertas yang hendak dicopynya. Lantas, tombol pilihan menggandakan dipilih. Ada yang berwarna dan hitam putih. Kali ini cukup hitam putih.

Nah, bagi orangtua yang memiliki anak berbakat menulis, bisa juga meniru langkah saya ini. Termasuk merk printernya juga, kah? Ya, sebab PIXMA E400 ini punya banyak keunggulan. Biar tidak ragu, yuk kenalan dulu dengan printer keluaran baru dari Canon ini.

Seri printer All in One (AIO) terbaru ini mampu memberikan kualitas cetak sempurna dan lebih efisien dalam penggunaan tinta, tepat untuk kebutuhan cetak mencetak dokumen maupun foto.  PIXMA E400 merupakan printer baru pelengkap di seri PIXMA Ink Efficient, yang memiliki kapasitas mencetak lebih banyak. Printer ini bisa mencetak hingga 400 halaman dokumen hitam putih dan 300 lembar dokumen warna.

Selain irit penggunaan tinta, PIXMA E400  dilengkapi dengan fitur unik Auto Power ON/OFF sehingga ramah lingkungan dengan konsumsi energi yang lebih sedikit. Fitur ini membuat printer secara otomatis menyala ketika mendeteksi perintah untuk mencetak . Setelah beberapa saat printer tidak melakukan aktivitas, maka akan secara otomatis mati hingga muncul perintah cetak berikutnya. Fitur ini mengurangi konsumsi energi ketika printer tidak sedang mencetak atau memindai. Terbukti Canon PIXMA Ink Efficient, hemat dan hebat.

Bagi yang suka mengedit foto seperti Akhtar,  bisa juga berkreasi dengan aplikasi My Image Garden. Aplikasi ini membantu pengguna ngotak-ngatik koleksi foto ke dalam bentuk kolase maupun kalender. Foto-foto tersebut juga bisa dibuat jadi lebih menarik dengan Fun Filter Effects seperti fish eye atau miniatur.

Berapa harga printer Canon PIXMA E400 ini?  PT. Datascrip selaku authorized distributor Canon di Indonesia memasarkan PIXMA E400 dengan harga Rp.  875.000,-. Sedangkan harga  Kartrid untuk E400 PG-47 (Hitam) dengan harga Rp. 95.000,- dan CL-57 (warna) dengan harga Rp. 175.000,-

Dibandingkan komputer lainnya, terbilang irit operasional. Dan manfaatnya yang besar membuat spirit berkreasi Akhtar makin meningkat. Sebagai orangtua tentu saja saya bangga.

Karimun Wagon R, Mobil Super Pilihan Keluarga Indonesia

 

Mendapat jatah mobil dinas memang menjadi kebahagiaan tersendiri bagi keluarga kecil kami. Namun, keinginan memiliki mobil pribadi tetap menjadi impian saya, isteri dan putra tunggal kami. Sebab kami tak pernah tahu sampai kapan mobil dinas itu berada di tangan kami.

Bertahun-tahun kami mengumpulkan uang demi memiliki mobil pribadi unuk keluarga. Tapi kebutuhan demi kebutuhan yang harus menjadi prioritas membuat kami harus lebih bersabar memiliki mobil pribadi. Beruntunglah, kini ada mobil Low Cost Green Car ( LCGC) yang lebih terjangkau harganya untuk keluarga dengan penghasilan terbatas seperti kami. 

Belum lama ini, kami mendatangi pameran mobil dan mulai memilih mobil yang tidak hanya sesuai budget yang kami miliki, namun juga memiliki kelebihan dibandingkan mobil sejenis. Salah satu mobil pilihan kami adalah Karimun Wagon R.

Saat menelisik Karimun Wagon R kami langsung menangkap kesan SUPER (Spacious, Useful, Practical, Efficient, Reasonable) seperti yang diiklankan. Mengapa demikian?

SPACIOUS. Saat mencoba masuk, saya merasakan interior yang lega dan sangat cocok untuk keluarga karena dapat memuat lima penumpang dewasa. Untuk keluarga kecil seperti kami yang hanya bertiga tentu lebih dari cukup. Kaki saya yang panjang tetap nyaman untuk posisi mengemudi dengan sudut pandang yang luas dan tinggi. Seperti pengalaman, kalau jalanan macet dan jarak mobil yang satu dengan lainnya rapat, sangat penting memiliki sudut pandang yang baik, ke sisi maupun ke depan. Mobil ini juga  memiliki bagasi yang bisa diperluas dengan melipat jok belakang untuk menyimpan barang yang lebih panjang. Tentu saja hal ini penting karena setiap keluarga biasanya perlu bagasi luas saat belanja bulanan. Dan jarak bagasi 725 mm dari tanah, membuat saya hemat tenaga  saat harus mengangkat belanjaan ke dalam kendaraan.

USEFUL.  Desain body yang menurut saya simple, membuat KARIMUN WAGON R akan membantu saya yang bukan pengemudi handal. Setiap akhir pekan saya harus ‘Ternak Teri’ alias Anter Anak isteri, dan sering pusing mencari parkir karena di Bandung selalu padat jika harus berkunjung ke tempat makan, arena wisata, atau area belanja. Dengan mobil ini, nyelap-nyelip di area parkir tidak akan jadi masalah. Dan yang jelas, ukurannya cocok untuk garasi mobil kami yang tak seberapa luas. Malah lebih cukup karena ada ruang untuk kami lewat atau menyimpan sepeda motor.

 

PRACTICAL. Sering kali jika berpergian dengan keluarga, kami memerlukan beberapa tempat untuk menyimpan HP, tiket parkir/tol, minuman ringan, kacamata, dan banyak lainnya. Karimun Wagon R memiliki total 11 kompartemen dan gampang dijangkau. Benar-benar praktis, sehingga tidak perlu ngaduk-ngaduk tas bila perlu ini-itu.

EFFICIENT. Memilih mobil yang juga penting bagi kami adalah irit bahan bakar dan irit perawatan. Ketimbang buat bolak-balik bengkel, mendingan untuk menambah cantik tampilan. Nah, kelebihan  Karimun Wagon R dilengkapi dengan Intake Manifold berbahan plastik yang dapat meminimalisir penguapan bahan bakar dari radiasi mesin dan ditunjang bahan yang terbuat dari plastik sehingga membuat bobot mesin lebih ringan dan menghasilkan bahan bakar yang lebih efisien serta mesin lebih responsif. Selain itu untuk mendapatkan efisiensi bahan bakar yang maksimal, KARIMUN WAGON R dilengkapi dengan Gear Shift Indicator yang memudahkan pengemudi untuk memindahkan gigi perseneling. Penggunaan Metal Timing Chain dimana mesin digerakkan dengan rantai besi yang menekan biaya perawatan yang lebih murah dan tahan lama dibanding berbahan belt karet. 

REASONABLE. Sejumlah fitur matap yang dimiliki oleh KARIMUN WAGON R dan harga yang terjangkau membuat mobil ini sungguh lebih dari cukup. Apalagi mobil ini  meraih gelar Best LCGC pada Automotif Award 2014. Belum lagi sejumlah testimoni yang kami baca di Internet, membuat kami tidak ragu-ragu lagi memilih KARIMUN WAGON R sebagai pilihan keluarga Indonesia.

Dan bagaimana saya tidak memilih KARIMUN WAGON R karena bisa 'dioprek' sedemikian rupa seperti para pemilik KARIMUN WAGON R berikut ini:

referensi:

http://www.suzuki.co.id/cars_prods_karimun_wagon_r.php

Foto-foto capture: www.facebook.com/groups/ SUZUKI KARIMUN WAGON R